大野城市議会 2022-12-14 令和４年第６回定例会（第４日） 一般質問２ 本文 2022-12-14
自転車のさらなる利用促進のためには、安全性を高め利用者のマナーを向上し、利用環境をよりよいものにする必要があります。 さて、令和４年11月１日に中央交通安全対策会議交通対策本部の決定により、自転車安全利用五則が15年ぶりに改正されました。旧五則では、１、自転車は車道が原則、歩道は例外。２、車道は左側を通行。３、歩道は歩行者優先で車道寄りを徐行。４、安全ルールを守る。
自転車のさらなる利用促進のためには、安全性を高め利用者のマナーを向上し、利用環境をよりよいものにする必要があります。 さて、令和４年11月１日に中央交通安全対策会議交通対策本部の決定により、自転車安全利用五則が15年ぶりに改正されました。旧五則では、１、自転車は車道が原則、歩道は例外。２、車道は左側を通行。３、歩道は歩行者優先で車道寄りを徐行。４、安全ルールを守る。
そこで、質問項目１、来年度から未就園児のいる世帯に対して、幼稚園・保育園等の利用促進をするべきではないでしょうか。未就園児の現状も含めて執行部の見解をお尋ねします。 86: ◯議長（高原 良視君） 健康福祉部長。 87: ◯健康福祉部長（森 えつ子君）〔登壇〕 未就園児に対する支援についてですが、本市では、一時保育や子育てサロンなどの教室のほか、乳幼児健診や各種相談などを行っております。
また、市内販売店利用促進として、市内の販売店で購入された場合につきましては、先ほどの補助金額に5,000円を加算することとしております。 以上が歳出の説明でございます。 続きまして、歳入の補正について説明をいたします。説明書は、戻りまして、６ページ、７ページをお願いいたします。
│ │ │ 3)終了時間を今よりも遅くすることは可能か │ │ │2.ゼロカーボンシティ大 │(1) 本市が行っている太陽光発電システムの設置等に │ │ │ 野城の目標達成に向け │ 関する補助金にはどのようなものがあるのか │ │ │ た取り組みについて │(2) 太陽光発電システムの更なる利用促進
１つ目が、自治体の情報システム標準化・共通化、２つ目が、マイナンバーカードの普及促進、３つ目が、行政手続のオンライン化、４つ目が、ＡＩ・ＲＰＡの利用促進。なお、ＡＩ・ＲＰＡとは、従来の業務自動化に加え、複雑な処理が可能なＡＩを組み合わせることで、さらなる業務効率化が可能になります。５つ目が、テレワークの推進、６つ目が、セキュリティ対策の徹底でありますが、本市の取組状況をお伺いいたします。
31: ◯５番（原田真光） 太陽光発電システムのさらなる利用促進のための施策はどのようなものを考えているのでしょうか。 32: ◯議長（山上高昭） 環境経済部長。
336: ◯循環型社会推進課長（山本耕督） 当課といたしましても、それこそゼロカーボン達成に向けて、この太陽光発電システム、いわゆる再生可能エネルギーの利用促進というのは大事だと考えていますので、広報とかの周知というのは毎年行っておりますが、例えば設置業者の方の営業のツールというか、そういったものでもちょっと活用していただきたいなということで、事業者のほうにも働きかけをしたいなと思っております。
そこで、マイポートみいけ利用促進協議会においても、利用企業の荷主助成制度など三池港の利用促進が図られています。 そこで、三池港の利用企業数の現状と三池港の課題をお尋ねいたします。 ○議長（光田茂） 藤丸産業経済部副部長。 ◎産業経済部副部長（藤丸直也） お答えをいたします。
次に、９月１日にオープンしました諏訪公園の管理棟の充実と併せて公園の利用促進を図ることとし、イベントや見どころ情報などを発信する諏訪公園専用のホームページの立上げやガイドマップの制作などに係る所要の経費を計上いたしております。
今のところ回数券という形ではなくて、キャッシュレスのほうに方向を進めていきまして、そちらの利用促進、そのために少し割引をさせていただくという、こちらのほうのご利用というのを考えていただければと思っておるところでございます。 以上でございます。 ○議長（江上隆行） 中村議員。 ◆７番（中村晶代） 私も先週、木曜と金曜日で津屋崎線と勝浦線に乗ってみました。ＷＡＯＮが使えてとても便利だなと思いました。
（３）新大牟田駅の利用促進について。 公共交通計画については、交通弱者への対策や路線バスの維持に向けた対策など、様々に御対応いただいております。感謝しております。 先ほど、現在の中心市街地と新大牟田駅を中心とした地域の両方の発展が大事であるというふうに申し上げましたが、この二つの駅をどうつなぐかも重要な課題となっております。
このほか、観光資源を活用した路線バスの利用促進を行うため、試験的に１日バス乗り放題切符の発行を支援するほか、実証実験として、新大牟田駅と中心市街地を結ぶシャトルバスの導入を行うとともに、駅からタクシーに乗車する利用者への補助及び駅の駐車場利用者への補助を行うこととし、所要の経費を計上いたしております。
また、ケアマネジャーに対して福祉事業のアンケートを実施し、利用促進につながっているとの答弁がございました。 次に、共助社会づくりでは、企画政策部、市民生活部、健康福祉部所管の４項目の審査を行いました。
◆２番（森上晋平） スマホ教室の中で着実に利用促進を行っていくことも可能と思われるが、どのようにお考えでしょうか。 アプリは活用が限られるとなると、ＬＩＮＥでの情報発信も適切かどうか分からないはずではないでしょうか。
これが令和３年度から500円券を発行しまして、48枚発行しまして、１回の乗車につき２枚まで使用できるという形に制度を改めて、利用促進を図ったところでございますが、実際コロナの状況でございますから、この制度改正による効果がどの程度出ているのかの分析が非常に困難であると見ております。コロナの状況が終わった後じゃないと、この制度改正の状況がはっきり分析できないだろうと考えております。以上です。
利用促進に向けた活動といたしましては、バスの乗り方教室や、公的支援を行っているバス路線沿線でチラシのポスティング等を継続的に実施しているところです。
また、キャッシュレス決済システムの利用率は現在63％でありまして、高い利用率であることが確認できておりますけども、今後さらなる利用促進を図ることにより、利用率を上げることはできるものと考えております。 ⑩番です。
家庭での太陽熱エネルギーの利用促進をすることで、温室効果ガスの排出削減、熱エネルギーに費やす費用の削減につながると思いますが、いかがでございましょうか。 次に、高齢社会で求められている歩いて暮らせるまちづくりを進めてはどうかについてお伺いいたします。 新型コロナウイルスの影響で外出を控えた結果、運動不足になる人が増えています。
◎企画総務部長（岡田和彦） 本年６月に開設いたしました公式ＬＩＮＥにつきましては、運用開始の周知と職員の利用促進を図るため、全職員に対してメールを送信いたしますとともに、友達登録の呼びかけを行ったところでございます。
また、バス利用者の減少に対しては、県及び近隣自治体と連携し、利用促進の広報に努めており、併せて交通事業者と効率的な運行方法について調査研究しております。 44: ◯議長（高原 良視君） 山本議員。 45: ◯１０番（山本加奈子君） 項目３について再質問します。 国土交通省は、２０１９年１０月に「高齢者の移動手段を確保するための制度・事業モデルパンフレット」を作成しています。