質疑の主なものは、ふるさと納税の見込額について、市庁舎外壁改修工事の内容と開始時期について、新型コロナウイルス感染症の影響による保護受給者数の増加の有無について、留守家庭児童保育所の設備の修繕やトイレの改修について、白木原駅舎壁面活用事業の応募条件と期限について、ヤングケアラーに関する調査について、会計年度任用職員の欠員の理由と対策についてなどがあり、それぞれ執行部の回答を受け、了承されました。
電線地中化につきましては、白木原駅から下大利駅をつなぐ西鉄高架の東側の市道白木原下大利線で整備を進めることにしており、今年度から工事に着手し、令和７年度までに電柱の撤去を除く整備工事を完了する予定としております。電柱の撤去につきましては、令和８年度から九州電力などの電線管理者が、上空の電線を地中へ切り替える作業を行い、電線の切替えが完了したところから順次行うことにしております。
下大利駅南側と白木原駅北側 │ │ │ │ には、高架化にともない新たに信号機が設置さ │ │ │ │ れたが、曙町・瑞穂町線と下大利・瑞穂町線の │ │ │ │ 交点、旭ダイヤモンド工業株式会社九州支店の │ │ │ │ ところの交差点
下大利駅南側と白木原駅北側には、高架化に伴い、新たに信号機が設置されましたが、曙町・瑞穂町線と下大利・瑞穂町線の交点、旭ダイヤモンド工業のところの交差点と、乙金・曙町線と下大利・瑞穂町線の交点、きょくとうクリーニング・みずほ調剤薬局のところの交差点にも信号機を設置してもらいたいと市民の方から要望がありました。
１点目は、西鉄白木原駅の新駅舎壁面活用事業において、寄附者のメッセージを印字する銘字プレートの枚数を増やすことから、事業費を追加するものです。 ２点目は、ふるさと納税の寄附金が見込みを上回ることから、ふるさと応援基金への積立金３億円を追加し、返礼品の発送等に係る事業費を追加するものです。 ３点目は、留守家庭児童保育所のトイレを男女別に整備することから、工事費を追加するものです。
その一つ、カタカナのイでございますけれども、中央地区の構成を示しておりまして、現在、上大利区、下大利区、東大利区、下大利団地区、白木原区、瓦田区となっております。今回、上大利区の後に中大利区を追加するものでございます。 次に、二つ目の条例改正は、大野城市公民館施設の設置及び管理に関する条例でございます。
西鉄の高架切替え及び市制施行50周年を記念して実施する、白木原駅の新駅舎壁面活用事業において、寄附者のメッセージを印字する銘字プレートの枚数を増やすとありますが、当初の予定枚数と、増えた枚数及び枚数が増えた経緯についてお伺いいたします。 13: ◯議長（山上高昭） 連立・高架下活用推進課長。 14: ◯連立・高架下活用推進課長（玉井大吾） お答えいたします。
１点目は、西鉄の高架切替え及び市制施行50周年を記念して実施する白木原駅の新駅舎壁面活用事業において、寄附者のメッセージを印字する銘示プレートの枚数を増やすことから、事業費を追加するものであります。 ２点目は、ふるさと納税の寄附金が当初の見込みを上回ることから、返礼品の発送等に係る事業費及びふるさと応援基金への積立金を追加するものであります。
先日、大いに盛り上がったまどかマルシェにおいても、白木原会場ではｅスポーツが、市役所南会場ではＢＭＸ（バイシクルモトクロス）をやっていました。 「Ｆｏｒ ｔｈｅ ｒｅｓｔ ｏｆ ｕｓ」、今はなきアップルコンピュータ創始者のスティーブジョブズの言葉で、1984年にコンピューター界の巨人、メジャーのＩＢＭコンピューターに対抗してパソコンを開発したときのスローガンです。
また、これらの渋滞以外にも事故の危険性として、今おっしゃられましたが、白木原駅北側、サニーの前の踏切跡の新設信号の交差点においては、まだ信号に気がつかず無視をしている車や歩行者も多く、危険が多いという市民の声があります。私も現地に行って30分ほどとどまって写真を撮ってきました。これがその写真ですけれども、信号に気がつかず、急停車して停止線を大幅に越えてしまっている車両の写真です。
増額の理由ですが、西鉄仮線撤去後に予定しております下大利駅東土地区画整理事業地内の下大利駅東線や白木原下大利線の整備に伴う実施設計業務を行ったことによるものでございます。 なお、中心市街地地区整備事業の決算額０円は、令和３年度に国庫補助金の追加内示分を一旦受け入れ、翌年度に繰越しをしたためでございます。
7: ◯９番（中村真一） 次に、白木原駅周辺について質問します。 東口駅前広場と西口駅前の整備計画内容についてお伺いします。また、現在の進捗状況についてお伺いします。 8: ◯議長（山上高昭） 建設環境部長。 9: ◯建設環境部長（西村直純） 白木原駅東口では、イベントなどに利用できる広幅員の歩道に、ステージやベンチ等の整備を計画しております。
─────────────┤ │ 中 村 真 一 │1.西鉄天神大牟田線（春 │(1) 春日原駅周辺について │ │ │ 日原～下大利）連続立 │ 1)春日市及び西日本鉄道株式会社との官民連携ま │ │ │ 体交差事業に伴う駅周 │ ちづくりについて │ │ │ 辺整備とまちづくりに │(2) 白木原駅周辺
今年度と比較しますと約2,000万円の増額となりますが、これは後ほど説明いたします白木原駅舎壁面活用事業によるものでございます。 まず、高架下利用推進協議会負担金は、昨年度と同じく、西鉄と共に立ち上げた協議会への負担金でございまして、300万円を計上しております。
ちょっともう一つ報告いただきたいんですが、上大利の分区の具体的な内容については、それは南のほうですか、白木原等の中央のほうなんですか。 159: ◯自治戦略課長（甲斐めぐみ） 現在、報告として上がってきておりますのは、ＪＲの線路を隔てまして、ＪＲから下大利駅の間の上大利区部分についてを分区をさせていただきたいという要望でございます。以上です。 160: ◯委員（関岡俊実） ちょっと最後に確認だけ。
304: ◯公園街路課長（玉井大吾） まず、事業の区間ですが、これは現在街路事業を進めております白木原下大利線という、下大利駅と白木原駅の東側で街路事業を進めさせていただいていますが、その路線の中で無電柱化事業も併せて行わせていただいております。今年度は実施設計をさせていただきました。来年度から具体的な工事に着手いたしまして、令和６年度完成を予定しております。以上です。
二つ目は、ＤＢＯ事業者が整備した施設と市で整備する白木原下大利線の広幅員歩道や既存の錦町駐輪場、駅周辺の市営駐車場等の維持管理運営事業です。三つ目は、にぎわい創出のためのイベント事業及び複合施設内でのテナント事業となります。これらの事業を民間事業者が一体的に担うことで、より効果的で質の高い公共サービスの提供を行ってまいります。
また、高架下の整備と並行して、白木原下大利線の無電柱化や九州内でもまれな環状交差点・ラウンドアバウトの設置、下大利駅西口広場、下大利歩行者専用道路などの関連施設の整備も着実に進め、次の時代の市民にも喜んでいただける都市空間の構築に努めてまいります。 ３点目の視点は、「自然豊かなふるさと未来に引き継ぐ」施策として、循環型社会の構築を目指すゼロカーボンシティの取組について申し上げます。
現在、私が住む白木原地区では、毎日25人のボランティアが地区内の８か所で子どもたちの登下校を見守り、声をかけ、日々の子どもたちの変化やサイン、気になることはないかと気を配っています。このような見守り活動は市内の各地域によって様々な形で自主的に行われているようですが、市はその現状を把握していますでしょうか。見守りボランティア団体と連携や支援は行われているのでしょうか。
児童虐待を │ │ │ │ 防止し、また早期発見するためには、初期の │ │ │ │ 気づきが重要だと考えるが、そのための取り │ │ │ │ 組みなどはあるか │ │ │ │ 3)現在、白木原地区では、毎日