筑紫野市議会 2022-12-13 令和４年第６回定例会（第３日） 本文 2022-12-13
最後に、ＥＶ車による自動運転システムの導入についてであります。 例えば、天拝坂は、公共バスが幹線道路を走っておりますが、バス停から自宅までは坂があり、荷物を持って歩けないとの声があります。さりとて、自治会バスを走らせるのは、運転手集めとか、厳しいことは理解できます。
最後に、ＥＶ車による自動運転システムの導入についてであります。 例えば、天拝坂は、公共バスが幹線道路を走っておりますが、バス停から自宅までは坂があり、荷物を持って歩けないとの声があります。さりとて、自治会バスを走らせるのは、運転手集めとか、厳しいことは理解できます。
│ │ │ │ (4)他自治体はＥＶ車による自動運転システム導入を積極的に推進し │ │ │ │ ているが本市の考え方は。
今後は令和３年２月から市内のコミュニティーセンターや行政区公民館での小型ＥＶ車のシェアリングサービスの実証を、また、令和３年３月からは曽根、三雲地区を中心としたオンデマンドバスの実証運行を予定しているところでございます。 以上です。
（２）令和３年２月からのＥＶ車の実証実験は予定通りか伺う。 （３）プロジェクトの対象外地域はあるのか。 ２．コロナ禍における経済対策について （１）コロナ感染防止対策と経済回復対策の両立に対する市の見解を伺う。 （２）商工観光関係部署の連携強化と取組みの進捗状況を伺う。
231: ◯委員（山上高昭） では、例えばＥＶ車を増やすとか、増やせないとかいうのは、これからの検討ということになりますか。 232: ◯管財課長（永川恵司） これから検討していって答えは出しますが、先ほど申したような、充電時間等から考えると、航続距離とかからですね、今のところ、余りたくさんには増やせないんじゃないかというふうな感じで判断はいたしております。以上でございます。
今総務省は、仮に今の調子でホンダ、トヨタ、日産等が電気自動車もしくはＥＶ車を開発していても、１５年後に町で走っている車が何台走っているかというのを推計しています。１００台のうち５台しか走ってないだろうということなんです。ですから、逆の言い方すると、このＥＶ、電気自動車の改造をやろうとしても、少なくても１０年から１５年間は、この産業として成り立ちます。９５％。