音更町議会 2022-09-20 令和４年第３回定例会（第４号） 本文 2022-09-20
さらには、最近の円安の進行による輸入物価の上昇が家計や企業等に与える影響にも注意が必要であるため、政府は、令和４年４月の原油価格・物価高騰等緊急対策において、運輸業のタクシー事業者に対する燃料価格激変緩和対策、観光事業者等への支援、新たな価格体系への適応の円滑化に向けた中小企業対策などを策定しています。
さらには、最近の円安の進行による輸入物価の上昇が家計や企業等に与える影響にも注意が必要であるため、政府は、令和４年４月の原油価格・物価高騰等緊急対策において、運輸業のタクシー事業者に対する燃料価格激変緩和対策、観光事業者等への支援、新たな価格体系への適応の円滑化に向けた中小企業対策などを策定しています。
次に、土木費では、公共交通サービスの維持、確保に関し、バス、タクシーの運転手確保支援の概要と支援制度の周知に努める考え、タクシー事業者と同様にバス事業者への運転手就労継続支援を行う考えなど。 次に、教育費関係では、学校給食の賄材料費に関し、食材価格の高騰により学校給食の献立に影響が生じないよう対応する考え、さらなる食材価格高騰時の対応と考え方など。
次に、土木費では、公共交通サービスの維持、確保に関し、バス、タクシーの運転手確保支援の概要と支援制度の周知に努める考え、タクシー事業者と同様にバス事業者への運転手就労継続支援を行う考えなど。 次に、教育費関係では、学校給食の賄材料費に関し、食材価格の高騰により学校給食の献立に影響が生じないよう対応する考え、さらなる食材価格高騰時の対応と考え方など。
補正の内訳といたしましては、これまでの感染症対策に加え、燃油高騰などによる対応分としまして、市内に営業所のあるバス事業者及びタクシー事業者３社のほか、都市間高速バスや、地域幹線交通バスとして共同運行を行う市外２社の、合わせて５事業者に対し、基本額として１社当たり30万円に、車両保有台数、または、乗り入れ便数を基礎に加算額として１台または１便当たり３万円を支援するものでございます。
いろいろ課題などもございますけれども、現在タクシー事業者もひっくるめ、商工会議所等含め協議をし、課題の洗い出し等を行っているところでございます。 以上です。 ○議長（阿部正明） ４番、荒井議員。 ◆４番（荒井秀樹） 分かりました。
本年３月の第１回石狩市議会定例会において、新型コロナウイルス感染症による利用者減少などの影響を受けた乗合バス事業者、貸切バス事業者及びタクシー事業者に対しまして、安定的な事業運営の継続及び感染症拡大防止の推進を図るための支援をしてまいりました。 今般の混沌とした世界情勢を鑑みますと、原油価格や物価の高騰からの脱却が不透明であり、交通事業者への影響は続くものと認識してございます。
帯広市では、これまで国の交付金を活用し、路線バス事業者やタクシー事業者に対しまして車内における感染症拡大防止対策を目的とした支援をしてきたところでございます。 このたび十勝地区ハイヤー協会から支援等についての要望がございまして、アフターコロナを見据えた運送力の確保などにつきましても意見交換を行ってきたところでございます。 ○有城正憲議長 椎名議員。
帯広市では、これまで国の交付金を活用し、路線バス事業者やタクシー事業者に対しまして車内における感染症拡大防止対策を目的とした支援をしてきたところでございます。 このたび十勝地区ハイヤー協会から支援等についての要望がございまして、アフターコロナを見据えた運送力の確保などにつきましても意見交換を行ってきたところでございます。 ○有城正憲議長 椎名議員。
ＡＩ活用のデマンド型交通につきましては、平成25年から平成27年にかけて大学と連携し、同交通システム導入に向けたプロジェクトの立ち上げについて、バスやタクシー事業者とともに検討いたしましたが、コスト面などの課題から実現には至らなかったものであります。
次に、今後の市政運営や市民生活に与える影響と市の対応についてお答えいたしますが、今般、国は、緊急の原油高対策として、ガソリンなどの価格抑制のため、補助金の上限額を引き上げることや、漁業や農業、タクシー事業者への追加支援などに取り組むものとしておりますことから、市といたしましては、国における対策の効果や今後の動向、また、市内経済や市民生活への影響を引き続き注視してまいります。
音更町公共交通機関感染拡大防止支援金については、本町の公共交通機関として町内を運行する路線バス及び本町に営業所を置くタクシー事業者が取り組む感染症拡大防止対策に対する支援で、路線バス２事業者及びタクシー９事業者に対し、車両台数等に応じて合計１３７万５千円を支援したところであります。
当時、市といたしましても、同交通システムの導入に向けたプロジェクトの立ち上げなどについて、バスやタクシー事業者とともに検討いたしましたが、コスト面などの課題から、実現には至らなかったものであります。 今後におきましては、持続可能な公共交通網の構築を考える上で、デマンド型交通は有効な輸送手段の一つでありますので、その導入の可能性について検討してまいりたいと考えております。 以上です。
イカすニモカで支払ったタクシー料金に助成するためには、タクシー乗車料金であることが判別できる決済データが必要となりますが、市内のタクシー事業者が採用している車載器で支払った場合、商品等の購入代金かタクシー料金かを判別できないデータになるとイカすニモカの発行事業者から伺っていることから、現状においては連携は難しいものと考えております。 以上でございます。
また、感染症拡大の防止のための経費の負担も加わっておりまして、そういう意味でもタクシー事業者の経営状態も大変厳しいものと認識しております。このため帯広市では、昨年度になりますが、国の交付金を活用しまして、タクシー事業者と路線バス事業者に対しまして、車内の感染症防止対策を目的としました支援を行っているところでございます。 ○有城正憲議長 椎名成議員。
また、感染症拡大の防止のための経費の負担も加わっておりまして、そういう意味でもタクシー事業者の経営状態も大変厳しいものと認識しております。このため帯広市では、昨年度になりますが、国の交付金を活用しまして、タクシー事業者と路線バス事業者に対しまして、車内の感染症防止対策を目的としました支援を行っているところでございます。 ○有城正憲議長 椎名成議員。
補正の内訳といたしましては、事業者の持続化と適切な感染対策等を講じていただくということを条件に、市内に営業所のあるバス事業者及びタクシー事業者の３社のほか、都市間高速バスや地域幹線交通バスとして共同運行を行う市外２社の、合わせて５事業者に対し、基本額として１社当たり30万円のほか、車両保有台数及び乗り入れ便数を基礎に、加算額を１台１路線当たり各４万円として、これらを支援金として交付しようというものでございます
これについては、バス、タクシー事業者への協力体制は欠かせないと考えますが、さらには、観光客を運ぶだけではなく、周遊を担当するバス・タクシー事業者による簡単なガイド説明などもサービスとしては大変有効と考えます。
そのワークショップ、今バスにも乗ったというお話がありましたが、実際に事業者、要するにバス事業者やタクシー事業者との接点というのはあったのでしょうか。参加者の中にそれが含まれていたとか、そのお話を聞く機会があったとか、その点はいかがですか。 ○議長（阿部正明） 企画財政部長。
こうした状況を受けまして、帯広市では昨年、交通事業者が実施いたします感染拡大防止対策の継続的な実施を目的といたしまして、タクシー事業者、そして路線バス事業者に対しまして支援を行ってきたところでございます。
こうした状況を受けまして、帯広市では昨年、交通事業者が実施いたします感染拡大防止対策の継続的な実施を目的といたしまして、タクシー事業者、そして路線バス事業者に対しまして支援を行ってきたところでございます。