奈良市議会 2022-12-15 12月15日－05号
女性デジタル人材育成については、女性の経済的自立、また女性人材の成長産業への円滑な移動支援を図る観点から極めて重要であり、政府は本年４月26日、女性デジタル人材育成プランを取りまとめ、その加速化を目指すこととしております。
女性デジタル人材育成については、女性の経済的自立、また女性人材の成長産業への円滑な移動支援を図る観点から極めて重要であり、政府は本年４月26日、女性デジタル人材育成プランを取りまとめ、その加速化を目指すこととしております。
投票所への移動支援について、同規模他都市の状況も調査し、選挙の適正管理や地域間の公平性の担保なども勘案しながら、本市における対応の可能性について検討していきたいと考えているなどの答弁をいただきました。 そこで、来年４月の奈良県知事選挙、奈良県議会議員選挙を控え、これらの取組の進捗状況、そして検討状況についてお答えください。 以上、１問目といたします。 ○議長（北良晃君） 市長。
続いて、高齢者の移動支援につきまして、福祉部長に質問させていただきます。 日々、高齢者の方から移動支援を求める声というのが多く、増加をしてきたなというふうな認識を持っていますけれども、この点について、市としてどのような認識を持っているのか、まず初めにお聞かせいただきたいと思います。 ○議長（北良晃君） 福祉部長。 ◎福祉部長（嵯峨伊佐子君） 樋口議員の御質問にお答えします。
というか、そういう実施方法が決まっていく、ただ、住民の方がどうやって使えるのか、やはり予約方法であったりとか、スマホを持っている方は持っているで、そういうふうに使えるようにしていかなければいけないし、持たない人はどうするんだとか、またキャッシュレス決済につきましても、やはりスマホが必要なのか、ＩＣＯＣＡカードでいけるのかという、そういう具体的な住民への対応と、またこれは福祉部門になると思うんですが、移動支援
２番、ここが私、ちょっと力を入れているところでありまして、社協の移動支援活動、多大な支援が必要だが考えはどうか、こういうようなことです。 過日、社協の局長が説明されました。令和４年度はこういうことを取り組みたいと。毎年毎年同じことを聞いてね、何やと思っていたんやけど、ちょっと違うところがあったんですよ。移動支援、このようなことをやります。
女性デジタル人材育成については、女性の経済的自立に向けて、また、女性人材の成長産業への円滑な移動支援を図る観点から極めて重要である。政府は本年４月２６日、「女性デジタル人材育成プラン」を取りまとめ、就労に直結するデジタルスキルの習得や、柔軟な働き方を促す就労環境の整備の両面から支援し、女性のデジタル人材育成の加速化を目指すこととしております。
先ほど担当部長からも説明がありましたけれども、タクシー利用券の配布については、免許返納をされた方々を対象にするのか、６５歳あるいは７５歳以上の高齢者の方を対象にするのか、あるいは、公共交通の観点から、公共交通の空白地帯だというふうに言われている地域を対象としての支援、移動支援をするのか、様々な制度設計というか、立てつけを考えていかないといけないということ、これは常に担当者と、担当部、担当課と協議を続
また、高齢者交通費等助成事業については対象年齢を73歳以上の方として、クーポン券制度による移動支援や公共施設の利用など、高齢者の社会参加の促進、健康維持増進につなげる経費を計上しております。 次に、54ページ下段から55ページ上段にかけて、目５、後期高齢者医療費につきましては、後期高齢者の健康診査委託料や、療養給付費負担金、また後期高齢者医療特別会計への繰出金などでございます。
90: ● 井ノ上剛委員 移動支援費６，５００万円。前年対比から下がっております。
都道府県管理委員長宛に投票所への移動支援及び移動期日前投票所の積極的な実施についてという通達がありまして、これは特別交付税ということで、地方選挙における移動支援に要する経費については、国は応援しますよと、こういうのがあるんですよ。聞いたことがない、広陵町でこんなことね。選挙管理委員会でこういうことを実際に検討したことがあるのかどうなのか、まずそれを聞きます。 ○議長（吉村裕之君） 吉田総務部長！
45: ● ワクチン接種対策室長 １回目、２回目につきましては、高齢者の方の移動支援ということで、ワクチンの補助ではなく、高齢者の移動支援で、福祉施策として実施をさせていただきました。
9 ◯小紫雅史市長 生きいきクーポン廃止見直しプロジェクトチームみたいな、そんな分かりやすい組織はないんですけれども、今申し上げたように毎年、最後取りまとめてお渡しするような、例えば重点施策みたいな話の中で、今の公共交通とか、移動支援の在り方みたいな話なんかは当然議論もしてますし、それはもう当然その生きいきクーポンをどうするかという話と関係してくると思います。
高齢化による移動困難者の増加が社会問題となる中で、生活の移動支援を確保するため、バス路線の維持または代替交通手段の確保、公共交通空白地に対する新たな交通体系の確立などの対策が急務となっております。これらの問題解決に向け、交通事業者、運輸局、警察、市民の代表や学識経験者などで構成される奈良市地域公共交通会議を設置し、本年度中に奈良市総合交通戦略の策定を目指しております。
社会参加や人との交流を図る上で、見守りや移動支援等、高齢者に対する生活ニーズが多様化する中、継続的な財源の確保も必要なことから、今後も総合的に検討していく必要があると考えておりますが、これまでの検討結果から申し上げますと、加齢性難聴に対する市単独での助成は、現時点では難しいと考えております。
交通弱者と呼ばれる高齢者に対する市独自の施策におきまして、議員お述べのデマンドタクシーの橿原バージョンとしての対策は、いまだ実現できていないのが現状ですが、今年４月から９月にかけまして、新型コロナウイルス感染症対策における高齢者への移動支援事業というものを行いました。
元々は高齢者の活動を促すための移動支援を目的として始まった本事業ですが、今は生活支援を含むなど事業の目的及びメニューが多様化しています。
移動支援や鳥獣被害対策など、地域住民にとってはやっぱり関心のある事柄についてデジタル技術を活用したサービスの高度化に取り組んでいる自治体も既にあるんです。地域住民に対するきめ細やかなデジタル支援が期待されています。
それと、もう１点は、買物支援だけではないんですけど、いろいろ買物とか、先ほど話をしました健診とか、いろいろとまたお母さんも移動していかなければならないということも今後起こってまいりますので、こういった移動支援に対する支援策というんですか、例えて言えばタクシーチケットとか、また、ヘルパーさんに派遣で来ていただいて、車でいろんな移動、連れていっていただいたりとか、そういったような移動支援的な取組に対しても
移動支援についてですが、タクシーの会社も確かに市内でも減っていますから殺到するということなんですが、今のところ、移動手段についての相談というのは寄せられていますでしょうか。
続いて、高齢者移動支援事業に係る予算の内容はに対し、高齢者移動支援事業委託料において事務諸経費、ガソリン代、ボランティアの謝礼などを、自動車借上料において車両１台分の賃借料をそれぞれ計上しており、運転者の保険料については車両の賃借料に含んでおりますとの答弁がありました。