宇佐市議会 2022-12-07 2022年12月07日 令和４年第６回定例会（第３号） 本文
その中で国の法律改正もありまして求められていることは地域でしっかりと地域の実情に合わせた地域の輸送手段を総動員したですね、持続可能な公共交通ということを求められておりますので、これまで少しコミュニティバスにですね、かなり傾斜した形で構築していた部分がありましたが、もう少し幅広くですね、タクシーの活用も含めた運用を交通体系の再構築ということを目指していきたいと思います。
その中で国の法律改正もありまして求められていることは地域でしっかりと地域の実情に合わせた地域の輸送手段を総動員したですね、持続可能な公共交通ということを求められておりますので、これまで少しコミュニティバスにですね、かなり傾斜した形で構築していた部分がありましたが、もう少し幅広くですね、タクシーの活用も含めた運用を交通体系の再構築ということを目指していきたいと思います。
その結果、通常開催の場合、メイン会場や輸送手段である電車内での混雑回避のための感染防止対策がほぼ不可能であることから開催は厳しいのではないかといった意見が大勢を占めました。
公共交通機関の一つである鉄道につきましては、他の交通機関と比較してエネルギー効率に優れており、大量輸送等の鉄道の特性が発揮される輸送であり、通勤や通学、買物など、市民の日常生活や事業活動の移動、輸送手段としての利用が進めば、環境負荷の軽減に資することから、2050年カーボンニュートラル実現に貢献するものと考えております。 ○議長（藤田敬治） 衛藤議員。
他の自治体では非常に積極的に取り組んでいるということもあって、特に交通空白地帯とか、高齢者の輸送手段に使うとか、そういうものに各自治体が積極的に参加しているということで、特に、社会福祉協議会を中心とした取組が今行われているということがありますが、大分市の社会福祉協議会に聞いてみても、全くそういう話はないし、どこに聞いてもそういう大分市の話はありません。
まず、移動支援につきましては、現在、高齢者が利用可能な交通手段は、公共交通である路線バス、タクシー、コミュニティバス、あいのりタクシー、そして家族の送迎、知人や近所の人の好意によるものが考えられますが、これら以外の輸送手段として、地域の支え合いによる輸送サービスがあります。
○１番（桝田 貢君） 地震震災の際、鉄道交通機関の停止や道路の寸断、燃料も手に入りにくい状況の中、自転車が人々の移動手段や輸送手段として活用されてきました。他の自治体では災害時にシェアサイクルを活用する自治体があると聞いております。
○23番（泉 武弘君） 今、市長が言われました路線バスに行くまでの間の輸送手段を全市一体で考えたい、こういう言われました。そのことについては、ほぼ、私も全く同じ認識を持っています。 では、お聞きしますが、市長が４年前に選挙公約で約束しましたワンコインバスですね、現在、ルート、輸送手段等はもう既に決まっているのですか、決まっていないのですか。答弁してください。
それともう１つは、鉄輪から湯けむり展望台までに行く何らかの輸送手段を考えないと、雨が降った日、もうお気の毒なのですよ。皆さん、途中で傘を買うわけにいかない。雨にぬれながら来られる。こういうことが早急に改善できないかなという強い願いを持っていますが、市長、何か考えがありましたら、答弁してください。 ○市長（長野恭紘君） お答えをさせていただきます。
結果といたしましては、ＲＯＲＯ船利用に関心を示した企業は少数でしたが、モーダルシフト、これは従来トラックによる輸送が中心であったものを、トラック運転手の負担の軽減や二酸化炭素の排出量の抑制対策として、鉄道や船舶への輸送手段の切り替えを行うものでありますが、このモーダルシフトが言われる中、今後、海上輸送の需要が高まっていくことも考えられますので、引き続き、企業ニーズの把握に努めるとともに、船会社へ中津港
軽自動車に限らず自動車全般につきまして、公共交通機関が不便な地方において通勤・通学、買い物・送迎の移動手段や事業用の輸送手段として、日常生活に欠かすことのできないものであります。
近年、長距離ドライバー不足の解消として、またＣＯ２削減を目的として、国がモーダルシフト──輸送手段の転換でありますけれども、こちらを促進しておりまして、そのニーズも高まっているところでございます。
近年、長距離ドライバー不足の解消として、またＣＯ２削減を目的として、国がモーダルシフト──輸送手段の転換でありますけれども、こちらを促進しておりまして、そのニーズも高まっているところでございます。
県は、高速船での輸送手段を検討中とのことですが、半世紀近くが経過する大分空港の老朽化対策も指摘されている今こそ、大分市近郊への再移転に向けて、本市が明確な意思表示をすることが重要と考えます。見解をお聞かせください。 「県内就職率57.6％、新規学卒者過去10年で最低」という見出しを新聞報道に見つけました。
県は、高速船での輸送手段を検討中とのことですが、半世紀近くが経過する大分空港の老朽化対策も指摘されている今こそ、大分市近郊への再移転に向けて、本市が明確な意思表示をすることが重要と考えます。見解をお聞かせください。 「県内就職率57.6％、新規学卒者過去10年で最低」という見出しを新聞報道に見つけました。
◆10番（阿部長夫君） 地域の運送事業者もだんだん疲弊していって、運転者がいないとかいうような状況もあるようですから、コミュニティバスもそうですけど、私が、一番いいのは、提案をしたいんですが、住民自治協議会でこの輸送手段を担ってもらうと、これは旅客運送事業法か何かあるんでしょうし、事業としてやるには難しいのかもしれませんけれども。
○環境部長（秦希明） 燃料電池バスにつきましては、国の水素・燃料電池戦略ロードマップにおきまして、2020年の東京オリンピック・パラリンピック競技大会において、大会運用の輸送手段の１つとして、燃料電池自動車や燃料電池バスを活用することで、燃料電池車の可能性を最大限世界に発信するとの方向性を示し、国が重点的に関与するとしております。
○環境部長（秦希明） 燃料電池バスにつきましては、国の水素・燃料電池戦略ロードマップにおきまして、2020年の東京オリンピック・パラリンピック競技大会において、大会運用の輸送手段の１つとして、燃料電池自動車や燃料電池バスを活用することで、燃料電池車の可能性を最大限世界に発信するとの方向性を示し、国が重点的に関与するとしております。
それから、新聞の記事にも出ていますが、「免許返納しやすい環境へ」という新聞の記事を今、持っているんですが、石川県輪島市では、ゴルフ場で使う電動カートを改造して、住民の生活の足になるような新たな輸送手段の実験もされているということなので、そういう面でも免許返納しても不便にならないような取り組みをぜひしていただきたいと思います。今の１点について、ちょっと。 ○議長（藤原一弘君） 矢野市民課長。
今回の視察を通して、選手や関係者の受け入れ体制はもとより、世界各地から観戦に来られる皆様に楽しんでいただくためのファンゾーンの設置、輸送手段やボランティアの組織化など、開催地としての課題を明確に把握することができました。 日本大会までの残り４年間、今回の日本代表の活躍によるラグビー人気の高まりを大分開催に向けた機運の醸成につなげ、市民や関係団体の皆様とともにその成功を目指してまいります。
今回の視察を通して、選手や関係者の受け入れ体制はもとより、世界各地から観戦に来られる皆様に楽しんでいただくためのファンゾーンの設置、輸送手段やボランティアの組織化など、開催地としての課題を明確に把握することができました。 日本大会までの残り４年間、今回の日本代表の活躍によるラグビー人気の高まりを大分開催に向けた機運の醸成につなげ、市民や関係団体の皆様とともにその成功を目指してまいります。